如果说新能源汽车“上半场”比拼的是加速、续驶里程的话，那么“下半场”考验的就是智能化。而车机系统在智能领域扮演着重要角色。目前，国内车机系统，除了阿里巴巴的aliOS系统以外，大多数车机系统均基于Android系统优化而来，这就为国内汽车产业提出了新的命题：智能汽车想要实现自我突破，车机系统的深度研发刻不容缓，必须要摆脱被国外“牵着鼻子走”的尴尬局面。

随着华为鸿蒙操作系统的相继应用，国内自主车机系统终于迎来了“破局”的突破口。“华为+HarmonyOS”在车圈迅速走红，让消费者在兴奋之余，感受到了更符合国内用户习惯的、全场景的分布式操作系统。

很多人对于华为鸿蒙操作系统并不陌生，在手机的系统操作上，该系统的主要优势集中在流畅程度上。但有别于安卓、iOS系统，鸿蒙系统实现了“超级终端”概念的核心，即搭载了鸿蒙系统的设备可以互相结合，实现万物互联时代的新操作体验。换句话说，搭载华为鸿蒙操作系统的汽车产品可以和华为品牌的手机、平板、智能家电等各种硬件设备打通连接，实现“无缝流转”。

不仅如此，华为鸿蒙操作系统不光精准捕捉用户的出行习惯，而且还触及日常生活的点滴。比如系统可以在手表、智能家居、平板电脑、音响之间进行智能互动，融合度很高。此外，这套系统的车机流畅度、屏幕清晰度以及界面友好度在业内都是首屈一指，让汽车深度融入生活，是华为鸿蒙操作系统最值得点赞的地方。

在华为鸿蒙操作系统赋能下，越来越多的汽车厂商向华为伸出了“橄榄枝”。除了华为嫡系车型问界M5、问界M7之外，长安、北汽、吉利等自主品牌均与华为展开合作。其中，吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车，也基于HarmonyOS系统打造属于自己的智能座舱，并首次搭载于几何M6、G6两款车型上。

华为鸿蒙操作系统在汽车上的应用，不仅可以让车辆的智能座舱更智能，用户体验更佳，同时在一定程度上，也展现出国货当自强的担当——作为年销百万级的传统车企以及智能终端的领军企业，吉利与华为的合作将打造“中国智造”新名片，为世界汽车产业注入新动能的同时，加速产业朝着更高阶方向发展，在汽车市场中共同书写一段佳话。