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一路捞网址导航解读保时捷718车型回归

来源:未知 2016-01-08 闽财网
导读:前段时间有很多关于保时捷的新闻可能都在全新小改款911换装涡轮增压发动机上比较集中,而最近则更多聚焦到入门级跑车Boxster与Cayman的新闻上来,小编通过一路捞 网址导航 看到保时捷官方已经宣布在2016年将用718这个三个数字来命名这两个车系,所以我们在未

前段时间有很多关于保时捷的新闻可能都在全新小改款911换装涡轮增压发动机上比较集中,而最近则更多聚焦到入门级跑车Boxster与Cayman的新闻上来,小编通过一路捞网址导航看到保时捷官方已经宣布在2016年将用718这个三个数字来命名这两个车系,所以我们在未来要称呼他们为718 Caymanr和718 Boxster了。

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要弄明白这个718跟Boxster和Cayman有什么联系的话,小编认为首先要把这两台入门级保时捷双座跑车的发展历程为大家介绍一下。小编在一路捞网址导航上发现和911车系相比的话,常常大家都称这两款车型为Baby Porsche,不仅仅是因为车型的尺寸较小性能较前者也不是更强劲,还因为较911他们出现在市场上的时间晚了35年左右。

然而决不能因为Boxster和Cayman出生得晚就看轻它们,尤其是我们比较早看到的Boxster。保时捷在魏德金时代Boxster可谓是最具代表性的车型了,也是魏德金登上保时捷CEO宝座后第一个新增的捞金车系,后来的帕纳美拉、卡宴更是影响了全球尤其是中国的豪华车市场(小编通过一路捞网址导航得知目前保时捷第一大市场已经变成中国,卡宴就是主力车型)。

并不是今天才有保时捷为现有车系寻找经典背景的手段,在诞生Boxster之时,保时捷便把它作为经典赛车550 Spyder的后裔来称呼。在1953至1956年550 Spyder是保时捷生产的双座赛车,在Boxster身上也沿用到了中置发动机布局和轻量化车身理念(550 Spyder车重量为640kg)。

通过一路捞网址导航的了解小编再要说说Cayman,在之前的宣传中,Cayman被当做是保时捷904车型的后裔,同样的双座、硬顶设计、轻量化让保时捷面对客户时有了“讲故事”的资本,在诸多国内外测评中也偶尔会看到大家把904这个老古董挖出来和Cayman放在一起肆意奔跑。其实作为一个传奇车型904也完全称得上是,保时捷在1962年赛季结束后离开一级方程式赛事,并将在跑车赛事上重新集中注意力,保时捷904首次1963年并参加了1964年赛季。904车型是1957年推出的718车型继任者。在FIA-GT以及各种国际赛事中保时捷为904设计了GTS版本。而911的诞生则是在1964年了。

 

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腾讯网友:不懂得挽留ゝ
评论:闹钟叫起的只是我的躯壳,叫不醒沉睡的心
搜狐网友:宿命旳青春ノ
评论:昨天去市里参加放鸽子比赛,结果就我一个人去了。
本网网友:念而不忘  7mr°
评论:装傻这事,如果干的好,叫大智若愚
其它网友:迷乱浮生ˉ2c1
评论:唐僧骑的是神马 , 悟空腾的是浮云 , 八戒爱的是小月月 , 沙僧装的是犀利哥 。
天猫网友:迷°Corrid丶
评论:有些人,认真的让你心疼,有些人,欠扁的让你牙疼
百度网友:暖心 Vicious▽
评论:你若使用美人儿计,我就将计就计
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